O Jaguar XFR deve chegar ao mercado brasileiro em agosto de 2010 e marca uma nova era que quebra o longo período em que os alemães concorrentes dominaram o segmento de sedãs esportivos. O descontinuado modelo S-Type R tinha lá seu charme, mas quando o assunto é força bruta, prestígio e desempenho, ele fica fora do páreo duro encabeçado por BMW M5, Mercedes-Benz Classe AMG e Audi S6, além do Cadillac CTS-V. Mas o XFR é um carro bem autêntico e tem aura própria. Não se comporta como um modelo inglês, tentando ser melhor que os rivais germânicos, mas apenas mantém as peculiaridades do XF, um dos sedãs que admiramos e incluímos na nossa lista dos melhores do ano. Nessa versão esportiva, além de entregar mais desempenho, não deixa de ser confortável.